Vous ne distinguez pas un BEV d’un ZEV? Vous vous sentez dépassé chaque fois que vous voyez un indicateur de performance d’un véhicule électrique, comme « Le/100km » ou « mi/kWh »? Nous avons ce qu’il vous faut avec ce glossaire des véhicules électriques regroupant les termes et spécifications couramment utilisés!
Petit saut rapide :
Recharge des VE
Port de recharge
Sur un VE, un port de recharge est une prise qui relie le véhicule à la station de recharge via un connecteur (prise) et un câble. Sur une station de recharge, un port de recharge est le matériel qui recharge un véhicule individuel. Les stations de recharge peuvent avoir plusieurs ports (généralement jusqu’à un maximum de deux). « Port de recharge » et « station de recharge » sont souvent utilisés de façon interchangeable.
Station de recharge | Charger | Équipement d’approvisionnement pour véhicules électriques (EVSE)
Une machine qui fournit l’électricité du réseau électrique local à un véhicule électrique. « Station de recharge » est parfois utilisé pour désigner un lieu de recharge plutôt que le matériel — l’équivalent pour un véhicule électrique de « station-service ». De plus, « station de recharge » et « port de recharge » sont souvent utilisés de façon interchangeable.
Charge de niveau 1
Recharger un VE avec une station de recharge qui utilise une prise domestique standard de 120 volts. Les stations de recharge de niveau 1 sont les plus lentes, prenant jusqu’à un ou deux jours pour recharger complètement une batterie, selon plusieurs facteurs.
Charge de niveau 2
Recharger un VE avec une station de recharge qui utilise une alimentation de 208/240 volts, qui peut recharger une batterie en environ 4 à 10 heures, selon plusieurs facteurs.
Charge de niveau 3 | Charge rapide en courant continu
Recharger un VE à l’aide d’un chargeur rapide en courant continu, qui convertit un courant alternatif (CA) du réseau électrique en courant continu (CC) avant de le livrer directement à une batterie de VE. Cela accélère la vitesse de recharge à une heure ou moins, selon plusieurs facteurs.
Gestion de la charge
Technologie qui surveille et gère les demandes sur le réseau électrique, ajustant l’énergie disponible aux stations de recharge et redistribuant l’énergie entre les stations au besoin.
Chargeur embarqué
Un appareil situé dans un VE qui reçoit un courant alternatif (CA) d’une station de recharge et le convertit en courant continu (CC) pour recharger la batterie du véhicule.
Taux de production
Le taux auquel une station de recharge peut fournir de l’électricité, mesuré en kilowatts (kW). Il est calculé en multipliant les ampères (ampères) de la station de recharge par ses volts, puis en divisant le résultat par 1000.
Recharge privée
Des possibilités de recharge offertes à certains conducteurs, mais pas au grand public, à la discrétion de l’exploitant de la borne. Des exemples incluent la facturation des employés, des résidents, des clients et des flottes.
Charge publique
Des occasions de recharge offertes au grand public. Certains frais publics sont gratuits, mais ils sont plus souvent facturés à l’usage ou par abonnement.
Freinage régénératif
Une technique qui utilise le système de freinage d’un véhicule pour capter l’énergie cinétique et la convertir en électricité stockée dans la batterie.
Charge intelligente
Utiliser une plateforme de recharge locale ou infonuagique qui relie les données entre les VE, les stations de recharge, les opérateurs de recharge et le réseau local de recharge pour surveiller et optimiser la consommation d’énergie.
Électrique
Courant alternatif (CA)
Un type de courant électrique qui peut changer de direction périodiquement. Un courant alternatif est utilisé pour les réseaux électriques et de nombreux appareils, mais doit être converti en courant continu avant de pouvoir être utilisé par une batterie de VE.
Ampère / Ampli (A) | Ampérage
Un ampère, ou ampère, est une unité de mesure correspondant à la vitesse à laquelle une charge électrique circule dans un courant électrique par seconde. « Ampérage » est un terme plus général qui désigne la quantité d’ampères livrés dans une période donnée, indiquant la force du courant.
Courant continu (CC)
Un type de courant électrique qui circule dans une seule direction. Toutes les batteries des VE fonctionnent sous courant continu.
Kilowatt (kW)
Une unité de mesure pour le débit de puissance utilisé par un appareil électrique, équivalente à mille watts. Un kilowatt est la mesure standard de l’énergie produite par une batterie de VE.
Kilowattheure (kWh)
L’unité de mesure correspondant au nombre de kilowatts qu’un appareil électrique utilise sur plus d’une heure. La quantité d’énergie qu’une batterie de VE peut stocker est exprimée en kilowattheures pour indiquer la durée pendant laquelle elle peut fournir de l’énergie pendant son utilisation.
Volt (V)
Une unité de mesure pour la force d’énergie nécessaire à déplacer un ampère entre deux points d’un fil conducteur. Les stations de charge à haute tension poussent plus de courant électrique à travers un circuit, ce qui aide à augmenter la vitesse de charge.
Watt (W) | Puissance
Une unité de mesure pour l’alimentation électrique. La puissance est la puissance d’un composant électrique mesurée en watts.
Acronymes de type de véhicule
Véhicule électrique (VE)
Un véhicule alimenté par l’électricité.
Véhicule électrique à batterie (BEV)
Un véhicule électrique qui fonctionne exclusivement avec un moteur alimenté par batterie. Les termes « EV » et « BEV » sont souvent utilisés de façon interchangeable.
Véhicule hybride électrique (HEV)
Un véhicule doté à la fois d’un moteur à combustion interne (ICE) à essence et d’un moteur électrique à batterie.
Véhicules à moteur à combustion interne (ICE)
Un moteur qui produit de l’énergie en brûlant un carburant, comme de l’essence ou du diesel, dans un espace confiné appelé chambre de combustion. Les véhicules à moteur thermique produisent des gaz d’échappement qui sont libérés par le tuyau d’échappement du véhicule.
Véhicule électrique hybride léger (MHEV)
Un véhicule hybride électrique qui utilise un moteur électrique alimenté par une petite batterie — rechargée par freinage régénératif — pour assister le moteur à combustion interne (ICE). Il ne peut pas fonctionner uniquement avec la puissance des frappeurs.
Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV)
Un véhicule hybride électrique avec un moteur alimenté par batterie pouvant être rechargé par freinage régénératif ou en se branchant à une station de recharge pour recevoir l’alimentation du réseau électrique. Beaucoup de PHEV utilisent uniquement l’électricité jusqu’à ce que la batterie soit épuisée, puis passent à leurs capacités hybrides.
Véhicule zéro émission (ZEV)
De manière générale, un véhicule qui ne produit pas de gaz d’échappement ni d’autres émissions; Cependant, les définitions varient. Par exemple, Ressources naturelles Canada classe les PHEV comme des ZEV, même si les PHEV sont équipés de moteurs à essence, car ils ont la capacité de fonctionner uniquement à l’électricité.
Caractéristiques techniques
Capacité de la batterie
La quantité d’électricité pouvant être stockée dans une batterie, exprimée en kilowattheures.
Terrain de tir
La distance qu’un VE peut parcourir avec une batterie pleine, mesurée en miles ou kilomètres.
Cuisinière électrique
La distance qu’un véhicule hybride électrique peut parcourir exclusivement en utilisant de l’électricité avant que sa batterie ne soit trop épuisée.
Efficacité énergétique : kWh/100 km | kWh/100mi
Le nombre de kilowattheures consommés par un VE sur une distance de 100 kilomètres ou milles.
Efficacité énergétique : km/kWh | mi/kWh
Le nombre moyen de kilomètres ou de milles parcourus par kilowattheure consommé.
Efficacité énergétique : Le/100 km
L’indicateur de Ressources naturelles Canada pour la quantité d’énergie qu’un VE utilise pour parcourir 100 kilomètres comparativement à un véhicule à essence. Le kilowattheure d’un véhicule par 100 kilomètres (kWh/100 km) est converti en « litres d’essence équivalents par 100 kilomètres » (Le/100 km), sur la base de la compréhension qu’un litre d’essence contient l’équivalent énergétique de 8,9 kWh.
Efficacité énergétique : MPGe
L’équivalent milles par gallon est la métrique utilisée par l’Agence de protection de l’environnement (EPA) aux États-Unis pour exprimer la distance moyenne parcourue par un VE en utilisant 33,7 kilowattheures (kWh) d’électricité — l’équivalent énergétique d’un gallon d’essence.
Capacité de recharge des véhicules | Taux d’acceptation de puissance
Une mesure de la rapidité avec laquelle une batterie de VE peut recevoir de l’énergie, mesurée en kilowatts.
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