Les exploitants de flottes n’ont pas de pénurie de raisons de se joindre à la révolution des véhicules électriques. Comparativement aux véhicules à essence, les VE sont plus écoénergétiques, ont des coûts de carburant plus faibles, nécessitent moins d’entretien et laissent une empreinte écologique plus faible.

Un élément clé de toute flotte électrifiée est l’accès pratique et fiable aux bornes de recharge adaptées aux types de véhicules et à leur utilisation — maintenant et dans les années à venir. Pour maximiser les avantages du passage à l’électrique, suivez notre feuille de route pour investir dans la recharge des VE pour les flottes.

Localiser votre réseau

Votre flotte nécessite une stratégie détaillée de gestion de l’énergie afin de s’assurer que tous ses véhicules circulent avec une charge suffisante. Cela commence par déterminer quand et où la recharge aura lieu.

Votre flotte est-elle stationnée dans un siège gouvernemental, commercial ou industriel lorsqu’elle n’est pas utilisée? Cela offre un emplacement central pour un nombre agrandissant de stations de recharge. Si la plupart des véhicules sont au ralenti et en charge sur la même période — idéalement lorsque les tarifs d’électricité sont hors pointe — les exigences peuvent être aussi élevées qu’une station par VE.

Peut-être que votre flotte est répartie sur de nombreux endroits. Les programmes d’autopartage, par exemple, situent leurs véhicules dans des stationnements publics, des campus universitaires et collégiaux, ainsi qu’à l’extérieur des immeubles d’appartements ou de condominiums. Si les habitudes d’utilisation le permettent, plusieurs véhicules peuvent partager chaque station de recharge, et vos capacités de recharge peuvent être augmentées en ajoutant des emplacements supplémentaires pour les stations.

Certains véhicules de la compagnie sont ramenés chez eux par leurs chauffeurs, où ils peuvent être rechargés pendant la nuit. Cela peut se faire avec une prise appropriée ou une station de recharge, souvent souscrite par l’employeur. Hypercharge peut partager les meilleures pratiques pour calculer les coûts d’électricité et rembourser vos employés.

Poser les bases

Lorsque Geotab a analysé les habitudes de conduite de 179 000 véhicules légers de flotte à travers l’Amérique du Nord, elle a constaté que près de la moitié pouvaient être échangés contre un équivalent de VE aujourd’hui. Environ 98% des besoins quotidiens de conduite des véhicules seraient couverts par une seule charge.

Alors que la tendance tourne vers l’adoption des VE, anticiper les besoins futurs en infrastructures est un élément crucial de toute stratégie de recharge de VE. Par exemple, considérez le conduit souterrain qui relie les stations de recharge au réseau électrique. Les exploitants de flottes tournés vers l’avenir installent des conduits pouvant soutenir des stations de recharge supplémentaires au besoin, évitant ainsi des améliorations coûteuses à long terme. Cela devrait être planifié en consultation avec la compagnie locale de services publics, idéalement au moins un an à l’avance, pour coordonner les travaux et négocier les tarifs d’électricité.

Hypercharge peut fournir des conseils pour compenser ces coûts initiaux grâce à des incitatifs gouvernementaux, tels que des rabais, des crédits d’impôt et des subventions.

Choisir votre solution de recharge

Après avoir établi les emplacements de recharge, le timing et la capacité électrique, il s’agit de la méthode de recharge essentielle, qui se divise en trois catégories.

La recharge de niveau 1 peut être aussi simple que de la brancher sur une prise standard de 120 V. C’est l’option la plus lente, une charge prenant jusqu’à un jour ou même deux. Elle convient surtout aux petits véhicules utilisés pour parcourir de courtes distances, comme les voitures de service.

Les bornes de niveau 2 sont l’option la plus populaire auprès des exploitants de flotte, livrant une charge complète en environ huit heures. Cela peut se produire du jour au lendemain, lorsque les tarifs d’électricité sont à leur plus bas. Pour les conducteurs cherchant un « remplissage » en milieu de journée, le chargeur peut ajouter de 20 à 128 km d’autonomie — la distance parcourue avant que la batterie ne s’épuise — par heure de recharge.

Les chargeurs de niveau 3 rechargent complètement une batterie de VE en moins d’une heure — dans certaines circonstances, jusqu’à la moitié de ce temps. En plus de la commodité, les bornes de niveau 3 offrent une solution rapide aux besoins urgents, comme rattraper les besoins de recharge après une panne de courant.

Une fois qu’une station d’hypercharge est active, les opérateurs peuvent recueillir des données qui fournissent des informations précieuses sur l’autonomie de chaque véhicule, la fréquence de recharge et les habitudes de recharge des conducteurs. Ces données peuvent aider à gérer les coûts, à orienter les lignes directrices d’utilisation des stations et à orienter les plans pour l’avenir.

Engager le bon partenaire

La recharge des véhicules électriques pour les flottes nécessite une étude approfondie pour en réaliser tout le potentiel. Vous pourriez vouloir lancer un projet pilote afin de résoudre les questions logistiques et opérationnelles, tester l’équipement, évaluer le retour sur investissement et informer les parties prenantes. Hypercharge est votre partenaire de bout en bout, soutenant tous les types de flottes à chaque étape du processus — de la création d’une stratégie d’investissement à l’augmentation des opérations. Contactez-nous dès aujourd’hui pour faire les premiers pas afin de préparer votre véhicule électrique de flotte.