Les autoroutes nord-américaines regorgent d’opportunités inexploitées pour les entreprises et les municipalités afin de créer de nouvelles sources de revenus et de soutenir l’adoption des véhicules électriques grâce à la recharge des VE.
Le Réseau national des routes du Canada, par exemple, est un réseau de 38 000 kilomètres de bouées de sauvetage pour les entreprises, le tourisme, le transport et les connexions quotidiennes.
L’autoroute 401 détient le titre de corridor le plus achalandé et est l’une des routes les plus fréquentées au monde. Traversant Toronto en direction de la capitale canadienne, la 401 se termine à la frontière du Québec, à quelques minutes en voiture de Montréal, qui affiche le taux d’adoption de VE le plus élevé au pays.
À l’ouest, le corridor le plus achalandé est le tronçon de 300 km de la route 2 de l’Alberta qui relie Edmonton et Calgary, soutenant un flux constant de voyageurs entre les deux plus grandes villes de la province.
Des centaines de milliers de véhicules circulent chaque jour dans ces corridors, mais la disponibilité de la recharge publique est en retard sur la demande. Un réseau public de recharge plus robuste est également essentiel pour les artères essentielles qui relient les communautés et desservent des destinations touristiques à travers les vastes paysages de l’Amérique du Nord.
Ce besoin de plus en plus urgent d’élargir la disponibilité publique de la recharge a conduit à de nouveaux investissements gouvernementaux dans l’infrastructure de recharge pour VE, avec un fort accent sur la recharge rapide pour les principaux corridors.
Mais quelles solutions de recharge répondront le mieux à la demande alors que les entreprises et les municipalités se préparent à une adoption généralisée des VE?
Conseil d’expert Hypercharge : En novembre 2025, le Programme d’infrastructure pour véhicules zéro émission (ZEIP) a lancé un appel à propositions pour des projets d’installation publique de recharge dans des corridors prioritaires, avec un financement de 9 millions de dollars alloué selon le principe du premier arrivé, premier servi.
Charge rapide pour des arrêts rapides aux puits
L’« anxiété liée à l’autonomie » et les inquiétudes concernant les longs temps de recharge continuent de dissuader certains conducteurs de passer à l’électrique ou de choisir un VE pour des trajets plus longs, malgré des améliorations significatives de l’autonomie des VE.
Avec des temps de recharge beaucoup plus courts comparativement aux stations de recharge de niveau 1 et 2, les bornes rapides à courant continu sont la clé de la confiance en matière d’autonomie et de l’avenir des déplacements sur autoroute.
La recharge rapide peut recharger une batterie en 30 minutes ou moins, ce qui la rend idéale pour les aires de repos sur l’autoroute; aéroports, stations de transport en commun et autres centres de transport; et tout site avec une forte demande de véhicules de covoiturage et de flotte .
Prenez la série Autel MaxiCharger DC, une gamme complète avec des puissances allant de 40 kW à 640 kW. Très sophistiqués mais conviviaux, ces chargeurs rapides durables conviennent à une variété d’environnements et résistent aux conditions météorologiques les plus rudes.
MaxiCharger DC
Compact
MaxiCharger DC
Vite
MaxiCharger DC
HiPower
Niveau 2 Charge pour le tirage
Lorsque les municipalités locales de la région de Kootenay en Colombie-Britannique ont uni leurs forces pour construire le réseau de recharge Accelerate Kootenays, elles ont stratégiquement déployé quinze bornes de recharge rapides le long de son parcours de 1 870 kilomètres.
Le reste du réseau est peuplé de quarante bornes de recharge de niveau 2 qui attirent les visiteurs dans les communautés. Ajoutant environ 50 kilomètres d’autonomie par heure de recharge, les bornes de niveau 2 augmentent le temps d’attente dans les points de vente, attirent les visiteurs vers les destinations touristiques et donnent un avantage aux restaurants, hôtels et stationnements face à la concurrence.
L’Hypercharge Halo à profil bas associe un design moderne à une technologie d’alimentation intelligente et une puissance allant jusqu’à 11,5 kW pour des recharges pratiques pendant que les utilisateurs profitent des paysages locaux. Pour une charge encore plus rapide, les Autel MaxiCharger AC Pro et Autel MaxiCharger AC Ultra offrent une puissance maximale de 19,2 kW, ainsi que des installations flexibles et fluides.
Hypercharge
Halo
MaxiCharger AC
Pro
MaxiCharger AC
Ultra
Parle à Hypercharge
Hypercharge collabore avec les entreprises, les municipalités et les propriétaires à travers l’Amérique du Nord pour planifier et déployer la recharge de VE dans les corridors de circulation très fréquentés sur lesquels les conducteurs peuvent compter. Notre équipe vous aide à évaluer le bon équilibre entre la recharge rapide en courant continu et le niveau 2, l’utilisation du modèle et la demande de pointe, ainsi que la coordination de l’alimentation du site et des services publics.
Prenez rendez-vous dès aujourd’hui pour une consultation gratuite de recharge de VE avec l’un de nos experts afin d’explorer un plan prêt pour un corridor adapté à votre site.